Ludi automobilski trikovi u koje je nemoguće povjerovati!

U ovom videu kamion s prikolicom skočit će 25 metara; vidjet ćete kako se Nürburgring prolazi na dva kotača; pokazat ćemo mrtvu petlju u automobilu i mnoge druge nevjerojatne automobilske trikove. A na kraju ćemo pričati o automobilu koji je prošao po konopcu, kao pravi akrobat, i o ludom skoku s automobila, pri čemu se moralo sletjeti uz pomoć padobrana!

U 2014. godini postavljen je novi svjetski rekord u skakanju u dalj… na kamionu. Tehnički Renault kamion tima Lotus, koji prevozi opremu za Formulu 1, odskakao je s rampe i prešao udaljenost od 25 metara. Iza volana vozila bio je poznati kaskader Mike Ryan, koji je u svoje vrijeme izvodio automobilske trikove u filmu "Terminator-2". Upravo njemu pripada autorstvo spektakla koji su pratili stručnjaci iz Guinnessove knjige rekorda.

No, nije sam čin leta ono što čini ovaj trik nevjerojatnim. Naravno, da bi se uzletjelo na kamionu, potrebna je ogromna hrabrost. No, Mike Ryan je osim toga dopustio trkaćem bolidu da prođe ispod letećeg automobila kojim je upravljao. U superautomobilu sjedio je Rus Martin Ivanov – nasljedni kaskader poznat po trikovima u akcijskim filmovima o Jamesu Bondu i Jasonu Bourneu.

Partner "Lotusa" postala je američka tvrtka EMC, koja pruža IT usluge trkačkom timu. Tvrtka je pomogla izračunati optimalnu brzinu i kut ulaska na rampu. Osim toga, kamion je posebno doradjen za ovaj skok: kabina, vozačevo sjedalo i ovjes su pojačani, a spoj prikolice i vučnog vozila izveden je na način da se kamionski vlak ne "slomi" na pola.

Kamion se ubrzao do 113 km/h, točno ušao na rampu i preletio rekordnih 25,48 m. To je bilo dovoljno da ispod njega prođe formula Lotus. Nitko od kaskadera i organizatora trika nije ozlijeđen. Samo su branik i ovjes vučnog vozila pretrpjeli manja oštećenja prilikom slijetanja.

Nürburgring Nordschleife - grandiozna trkačka staza u Njemačkoj za ljubitelje brze vožnje. Duljina staze iznosi 20.8 kilometara. Oštri zavoji i brdoviti dijelovi čine ovu stazu iznimno teškom i zahtjevnom za vozače. Nordschleife se često naziva i "Zelenim paklom".

Kineski profesionalni vozač Han Yue odlučio je savladati ovu tešku stazu samo na dva kotača. I ne, nije riječ o motociklu. Za vožnju je korišten engleski Mini Cooper.

Za prolazak staze u takvom dvokotačnom položaju vozaču je trebalo 45 minuta i 59 sekundi. Put je bio pun poteškoća - mokar asfalt, sunčeva svjetlost koja je udarala ravno u oči. Bilo je i drugih problema, osim vremena. Yue je ispričao da je na početku kruga osjetio čudnu vibraciju od stražnje gume, zbog čega je morao održavati nisku brzinu tijekom kruga, svega oko 27 km/h (17 mph). Vozač je također spomenuo da je počeo osjećati bol u ramenu već na četvrtini puta.

Upravitelj Nürburgringa Mirko Markvort podijelio je svoje misli o postignuću svjetskog rekorda: "Vrlo smo ponosni što je Han Yue odabrao Nordschleife za ovo, jednu od najtežih i najizazovnijih trkačkih staza na svijetu."

0348 Volite li paralelno parkiranje? Često postaje veliki izazov za vozače početnike. Godine 2011. njemački kaskader Ronny Wesselberger uspio je parkirati Volkswagen Polo u razmaku koji je samo 26 cm veći od dimenzija automobila. Tada se činilo da je to rekord svih vremena. No ubrzo je Kinez Zheng Da Zong uspio smanjiti tu udaljenost na 24 cm, a Talijan Patrick Folco dokazao je da dobrom vozaču treba da dužina parking mjesta bude veća od dimenzija automobila samo 22 cm. Godine 2012. Kinez, o kojem smo već govorili, Han Yue odlučio je da je i to prevelika udaljenost, i uspio je parkirati Mini Cooper S u prostor koji je samo 15 cm veći od dužine automobila. To je otprilike veličina vaše šake.

Svi ti vozači činili su se kao da rade nešto nemoguće. Rekord za rekordom, udaljenost se brzo smanjivala. I evo, posljednja oznaka je oborena - učiniti udaljenost još manjom jednostavno je nerealno. No, profesionalci su dokazali suprotno.

U srpnju 2013. britanski vozač Alister Moffat parkirao je automobil u prostoru koji je bio samo 8,6 cm veći od dužine automobila. No, Han Yue to nije mogao pustiti. Smanjio je udaljenost na 8 cm. Međutim, Britanac se pokazao zaista upornim i 2015. godine Fiat 500C pod upravom Moffata filigranski se smjestio između dva druga slična hatchbacka, a udaljenost između njih bila je veća od dužine samog automobila samo 7,5 cm. Do danas, ta brojka je svjetski rekord. Samo zamislite! 7,5 cm! To je nevjerojatno!

Osim paralelnog parkiranja, prilično složeno može biti i okretanje automobila u ograničenom prostoru. Policijski okret smatra se jednim od najlakših trikova u arsenalu auto kaskadera, ako prostor za manevar nije previše ograničen. No, okrenuti auto na malom prostoru može samo pravi majstor.

Značajnog uspjeha u tome postigao je Britanac Alister Moffat. Onaj isti koji drži i prethodni rekord. Za volanom Subaru BRZ uspio je okrenuti se između dva reda automobila, imajući razmak od samo 2,25 m. Svoj rekordni vožnju Alister Moffat izveo je početkom 2016. godine. Prethodni rekord također pripada njemu, ali razmak između redova automobila bio je veći od gabaritne dužine njegovog automobila za 2,5 m.

Oni koji su se barem jednom vozili na američkim toboganima s elementima gdje se vagone okreću za 360 stupnjeva potvrdit će da je mrtva petlja doista uzbudljiva atrakcija koja može donijeti jake emocije i izbacivanje adrenalina. Ne odlučuje se svatko voziti u kabini takvog vlaka. Čak i pod uvjetom da ćete sigurno stići i biti sigurni, jer su to prije vas radili drugi ljudi stotine puta.

Britanski kaskader Terry Grant postao je prvi koji je osvojio mrtvu petlju visoku 19,08 m u automobilu. U rujnu 2015. godine engleska marka Jaguar proslavila je svoju 80. godišnjicu i u čast toga organizirala grandiozni show. Za to su sagradili dva gigantska broja „8“ i „0“, pri čemu je posljednji predstavljao rampu u obliku mrtve petlje. Krossover F-Pace trebao je proći po njoj uzduž kotačima.

Takav akrobatski trik na običnom serijskom automobilu izgleda nevjerojatno, iako se s fizičke strane sve objašnjava prilično jednostavno. Tijekom kretanja kroz petlju britanski kaskader Terry Grant, koji je upravljao ovim Jaguarom, doživio je vertikalne preopterećenja od 6,5 g. To znači da je centrifugalna sila koja je pritiskala automobil na površinu rampe premašila težinu samog automobila više od pet puta. Sama kotači nisu nastojali odvojiti se od površine, ali Terry Grant je morao vrlo precizno slijediti osovinsku liniju. Inače, čak i pri laganom dodiru bočnih barijera, automobil bi brzo izgubio brzinu, a s njom i centrifugalnu silu koja ga je držala na rampi.

Nekada su kolekcionarske autiće Hot Wheels sa svojom televizijskom reklamom bili na vrhuncu popularnosti. No, svima poznate reklamne kampanje davno su postale prošlost. Stoga su 2011. godine predstavnici Hot Wheels objavili najavu o nadolazećem nevjerojatnom showu.

Na utrkama "Indianapolis 500" izgrađena je staza koja točno kopira narančastu igraću stazu. Inženjeri su proveli više od godine dana planirajući i gradeći takav neobičan objekt u prirodnoj veličini. Na nadolazećem showu nepoznati vozač trebao je izvesti nevjerojatan skok na četverotočkašu. Identitet vozača do posljednjeg trenutka bio je tajna.

I tako, 29. svibnja 2011. godine, za volanom žutog automobila našao se američki vozač trkaćih automobila Tanner Faust. Automobil se približio gotovo okomitoj cesti, visokoj kao 10-katna zgrada. Gledatelji su zadržali dah.

Započevši vožnju, žuti automobil je već nakon minute dostigao brzinu od 170 km/h (105 mph), pri kojoj je i uzletio s rampi. Proletjevši cijelih 100 metara, bez problema je prešao razmak između dva dijela staze, automobil je uspješno sletio i zaustavio se bez oštećenja. Ovaj skok postao je novi svjetski rekord u dužini i također je upisan u Guinnessovu knjigu rekorda.

Trikovi se ne izvode samo radi svjetskih rekorda. Tako to može izgledati na prvi pogled zbog obilja najbržih ili najspretnijih vozača u našem izboru. No, bilo bi nepravedno ne spomenuti neke slučajeve u kojima su kaskaderi riskirali svoje živote radi umjetnosti. Riječ je o kinu.

Automobilski trik iz filma o Jamesu Bondu "Čovjek sa zlatnim pištoljem" iz 1974. godine smatra se jednim od najluđih i najimpresivnijih u povijesti kina. U njemu je automobil pod upravom Bonda (u izvedbi Rogera Moorea) izveo skok s prevratom preko rijeke.

Za trik je korištena posebna rampu koja je bila izgrađena tako da pokrene automobil u zrak pod potrebnim kutom. Vozaču-kaskaderu po imenu "Bams" Villard bilo je potrebno udariti u rampu određenom brzinom kako bi izveo štopericu u zraku.

Trik je bio nevjerojatno opasan, zahtijevao je pažljivo planiranje i pripremu. Stvaratelji filma koristili su nekoliko kamera kako bi ga zabilježili iz različitih kutova, a već snimljeni materijal montiran je u jednu scenu. Sve je ispalo savršeno. Ovaj legendarni trik postavio je novi standard borbenih scena u filmovima i inspirirao bezbroj imitatora.

Na primjer, Adriano Chenni, koji je na natjecanju Wildman’s izveo nešto slično u svom automobilu. Izveo je skok s rampe. I u tom trenutku automobil je izveo okret u zraku od 360 stupnjeva, a zatim sletio točno na kotače!

Drift je tehnika upravljanja automobilom pri kojoj stražnje kotače gube kontakt s cestom, a automobil počinje kliziti bočno. Vozač vješto kontrolira ovo stanje, regulirajući kut klizanja i smjer kretanja.

Rekord za najduži drift pripada njemačkom vozaču Harald Müleru. U srpnju 2014. godine izašao je na kružnu asfaltiranu površinu u turskom gradu Samsunu i pustio kupe Toyota GT86 u duboki kliz. Klizanje nije prestajalo iz kruga u krug. Automobil se zaustavio tek nakon 2 sata, 21 minute i 58 sekundi, prolazeći tako u neprekidnom klizanju udaljenost od 144,126 km.

Ako se utrke za najduži drift održavaju na serijskim ili gotovo serijskim automobilima, za najbrži drift potrebni su ozbiljniji aparati. Najnoviji rekord postavljen je u travnju 2016. godine na posebno pripremljenom Nissan GT-R Nismo, čija je snaga povećana s 600 na 1500 KS. Za volan je sjeo prvak Japana u driftnig Masato Kawabata, i uspio je poslati superautomobil u kontrolirani kliz na brzini od 304,96 km/h. Kut klizanja pritom je dosegao 30 stupnjeva.

U rukama neprofesionalaca automobilski drift može biti opasan alat. Međutim, ovim vozačima uspjelo je pokazati vrhunsku vještinu i nositi se s poteškoćama.

U 2008. godini kaskader Liu Sočžu, poznat u Kini kao "Kralj automobila", izveo je zaista jedinstven trik. Prošao je 230 metara iznad rijeke Milo u gradu Pindžianu po dva napeta čelična užeta. Visina na kojoj su bila napeta ta uže - 45 metara, osim svega ostalog, učinila je ovaj trik zaista uzbudljivim i rizičnim.

Samo vožnja automobila po uže zahtijeva nevjerojatnu koncentraciju, ravnotežu i vještinu. Liu Sočžu morao je točno kontrolirati brzinu, upravljanje i ravnotežu automobila kako bi uspješno prešao ovaj nevjerojatno složen put. Vozač je, osim toga, neprekidno održavao vezu s organizatorima trika putem radija tijekom vožnje. To je omogućilo koordinaciju akcija i praćenje bilo kakvih promjena ili problema, nadgledajući situaciju ne samo iznutra, već i izvana.

Posljednje minute trika bile su najteže za Liu Sočžu zbog strmog nagiba i ograničene vidljivosti. Vozaču je nekoliko puta bilo potrebno napraviti prisilne pauze na kraju rute kako bi procijenio situaciju i pripremio se za daljnje manevre.

Slični trikovi povezani su s značajnim rizicima, a kaskaderi se izlažu ogromnoj opasnosti. Uspješno izvođenje takvog trika svjedoči o izvanrednom profesionalizmu vozača i njegovoj predanosti svom poslu.

Već smo ovdje razmotrili najduže, najviše skokove. No, što ako je slijetanje planirano ne na susjedni rampu, već u rijeku?

Kenny Powers, poznati vozač i kaskader, 1979. godine pristao je na ludu avanturu. Trebao je preskočiti rijeku Svetog Lovre u automobilu Lincoln Continental s raketnim motorom.

Zanimljivo je da je ovaj trik prvotno trebao izvesti drugi kaskader - Ken Carter, dobar prijatelj Powersa. No, organizatori su smatrali da on sumnja u skok i da se neće sudjelovati. I u posljednjem trenutku kaskader je zamijenjen.

Visina rampe s koje je Kenny planirao skočiti bila je toliko značajna da bi pad s nje u vodu mogao biti usporediv s sudarom automobila koji pada s 10. kata zgrade s tlom. To je značilo da je brzina automobila u trenutku pada bila ogromna, a sila udarca pri kontaktu s vodom mogla bi uzrokovati značajne ozljede i za automobil i za vozača. I čak mu oduzeti život.

Stoga je važan element trika bio kočioni padobran, pričvršćen za automobil. Trebao je usporiti auto prije ulaska u vodu s visine. No, nije se potpuno otvorio. Konstrukteri nisu izračunali aerodinamiku i automobil se raspao u zraku, dostigavši brzinu pri izlazu od 290 km/h.

Trik je izveden, ali ne na način na koji je bio planiran. Kenny Powers pao je u vodu ogromnom brzinom, ali, srećom, preživio je. Muškarac je slomio osam kralježaka, tri rebra i zapešće. Posljednje što je pitao kada su ga odvozili u hitnoj: "Jesam li uspio?".

Svi trikovi iz videa izvedeni su od strane profesionalaca, stoga ne pokušavajte ih ponoviti. Život i sigurnost trebaju biti iznad svega!