أسرع السيارات الإنتاجية في العالم

السرعة المسموح بها للسير على الطرق الفيدرالية عادة لا تتجاوز 110 كم/س. لكن هناك سيارات قادرة على التسارع إلى سرعات تزيد 4 مرات عن ذلك - تُسمى هذه السيارات هايبركار. 400، 450، 500 كم/س. لماذا هي ضرورية، ومن يقودها؟ دعونا نلقي نظرة.

قبل 15 عامًا، كانت كلمة "هايبركار" تشير فقط إلى سيارة واحدة محددة، كانت قدراتها تتحدى القوانين الفيزيائية والخيال البشري. الحديث هنا عن طراز McLaren F1.

تاريخ هذه السيارة الفريدة بدأ في عام 1988. في ذلك الوقت، قدم المصمم غوردون موري والمصمم بيتر ستيفنز الرسومات الأولى لـ "الكوب الرياضي الفائق" لرون دينيس، رئيس شركة McLaren. كان من المفترض أن تكون السيارة تجسيدًا ناجحًا للشركة في سباقات الفورمولا 1. تم إعداد أول نموذج أولي بحلول منتصف عام 1991. وفي عام 1994، وصلت السيارة إلى المشترين. وهكذا ولدت الأسطورة و"حامل" اللقب المرموق لأسرع سيارة إنتاجية في العالم.

تم بناء F1 في المقام الأول مع مراعاة الحد الأدنى الممكن من الوزن - كان يجب أن لا يتجاوز 1000 كيلوغرام. للمرة الأولى، تم استخدام مواد فريدة من نوعها، قوية وخفيفة في الوقت نفسه، في سيارة على الطريق. في McLaren، لن تجد مضخمًا هيدروليكيًا للمقود، أو مساعدة في الكبح، أو نظام للتحكم في الجر - اعتبر موري أن كل ذلك غير ضروري. في المقصورة السوداء، كان هناك مكان فقط لنظام الصوت، ومكيف الهواء، ومقعدين للركاب.

تعمل فخر الشركة الإنجليزية بمحرك من شركة BMW الألمانية، ينتج 627 حصانًا. لتقليل الحرارة، تم تغليف المحرك من الداخل بورق الذهب. تحتوي كل وحدة من F1 على حوالي 25 جرامًا من هذا المعدن الثمين.

تتسارع السيارة إلى سرعة مذهلة تبلغ 390 كم/س، وتصل إلى 100 كم/س في غضون ثلاث ثوانٍ تقريبًا. تم بيع أول 10 من 64 وحدة موجودة، التي كانت تكلفتها في ذلك الوقت تصل إلى 1.2 مليون دولار، في يوم العرض من خلال البيع المسبق!

بعد عدة سنوات، في عام 1997، كان يتم إنشاء تصميم جديد في القطار السريع بين طوكيو وناغويا، والذي كان مقدراً له أن يغير عالم السيارات مرة أخرى. في ذلك الوقت، رسم المهندس الموهوب، المدير العام ورئيس مجموعة فولكس فاجن لسنوات عديدة، فرديناند بيش، على ظرف محرك قوي ومتين مكون من 18 أسطوانة - ابتكار هندسي حقيقي.

كان يتعين فقط اختيار العلامة التجارية الصحيحة للسيارة. كان بيش يختار بين بنتلي ورولز رويس، لكن فجأة قدم ابنه البالغ من العمر خمس سنوات فكرة جيدة، حيث طلب من والده شراء سيارة بوجاتي لعبة له. وفي عام 1998، اشترت مجموعة فولكس فاجن هذه الشركة.

أولاً وقبل كل شيء، تم إصدار ما لا يقل عن 4 نماذج أولية من الطراز الجديد. كانت الأكثر نجاحًا - بوجاتي EB 18.4 فيرون التي ظهرت في عام 1999 في معرض طوكيو للسيارات. في ذلك الوقت، تم الإعلان عن إنشاء وحدة إنتاجية بقوة 1001 حصان، بسرعة تزيد عن 400 كم/ساعة، مما أثار شكوك النقاد، لكنها أصبحت واقعًا.

كان بإمكان بوجاتي فيرون الجديدة أن تصل إلى سرعة 375 كم/ساعة في الظروف العادية، حيث تتسارع إلى 100 كم/ساعة في 2.7 ثانية. ولكن للوصول إلى السرعة القصوى الممكنة البالغة 407 كم/ساعة، يجب إدخال مفتاح ثانٍ - "مفتاح السرعة" - في قفل إضافي بجوار مقعد السائق. عند تدويره، ينخفض ارتفاع السيارة إلى 6.35 سم، وينخفض زاوية الجناح إلى 2 درجة، ويغلق الموزع على الشبكة الأمامية، وتقتصر زوايا دوران المقود.

بدءًا من عام 2005، تم بيع ما لا يقل عن 400 نسخة من هذه السيارة، التي تبدأ أسعارها من 1700000 دولار. بالإضافة إلى ذلك، لتحسين المبيعات، غالبًا ما تستخدم بوجاتي إصدارات خاصة من طرازها، والتي تم إصدار ما لا يقل عن أربعة وثلاثين منها منذ العرض الأول لفيرون.

في عام 2010، أظهرت النسخة المحدثة من السيارة السابقة رقماً قياسياً جديداً. ألمانيا، ميدان سري لشركة فولكس واجن AG. ينطلق سائق الاختبار بيير-أونري رافانيل إلى المسار البيضاوي الذي يمتد لعشرين كيلومتراً. يقود سيارة بوجاتي فيرون سوبر سبورت بقوة 1200 حصان. أولاً - من الجنوب إلى الشمال. بعد أن انطلقت الإطارات بسرعة، حقق الهايبركار سرعة قصوى تبلغ 427.933 كم/س. المحاولة الثانية - انطلاق في الاتجاه المعاكس. تسجل الأجهزة القياسية 434.211 كم/س. في النهاية، يسجل ممثلو موسوعة غينيس للأرقام القياسية متوسط نتيجة المحاولتين - 431.072 كم/س. هذا هو رقم قياسي جديد للسرعة للسيارات التجارية.

ورغم أن السرعة المسموح بها رسمياً تقتصر على 415 كم/س في الإنتاج التجاري (وهي محددة إلكترونياً لحماية الإطارات)، يمكن اعتبار هذه السيارة واحدة من أسرع السيارات في العالم.

على الرغم من أن بوجاتي فيرون سوبر سبورت تعتبر سيارة هايبركار "قديمة" نسبياً، إلا أنها تستحق مكاناً في قائمتنا، حيث كانت هذه النسخة هي السيارة التي رفعت المعايير لجميع المنافسين في السوق. لتحقيق مثل هذه النتائج، كان على المهندسين حل العديد من التحديات التكنولوجية التي تركت بصمتها في تاريخ صناعة السيارات. بوجاتي فيرون، الأنيقة والعصرية والفريدة من نوعها، ستحتفظ بلا شك بمكانتها في التاريخ لفترة طويلة.

دعونا نلقي نظرة على السيارات من شركات أخرى. نعم، موديلات بوجاتي جيدة، لكنها ليست السيارات الفائقة الوحيدة الموجودة.

في عام 2014، تمكن الأمريكيون من تسريع سيارة هينيسي فينوم جي تي إلى 435.31 كم/س. خلال الاختبارات، وصلت سرعتها من 0 إلى 100 كم/س في 3.05 ثوانٍ فقط. لكن دعونا نتناول كل شيء بالتفصيل.

تستند هذه السيارة إلى لوتس إليز/إكسيج المتواضعة نسبيًا. في الأصل، كانت رودسترات وكوبيه إنجليزية صغيرة مصممة لمحركات بقوة أقل من 200 حصان. لكن اتضح أن إمكانيات هذه المنصة لا حدود لها. كانت شركة لوتس في كل عام تضع محركات أكثر قوة، حتى وصلت الآن إلى 430 حصان. لكن شركة هينيسي بيرفورمانس إنجينيرينغ تمكنت من إنتاج سيارات بقوة ثلاثة أضعاف!

كان من الضروري تمديد قاعدة العجلات بمقدار نصف متر، وزيادة عرض الهيكل بمقدار 24 سم، وفي باقي الأمور، لدينا نفس إليز الصغيرة، التي أعيد تسميتها إلى فينوم جي تي. فقط خلف سائقيها وركابها أكثر من 1200 حصان. وكان هذا كافيًا للتنافس مع بوجاتي. على الرغم من أن فينوم جي تي أقل قوة، إلا أنه يتفوق بشكل كبير في الوزن. هذه هي ميزة لوتس المميزة: بفضل الإطار المصنوع من الألمنيوم وهيكل البلاستيك، يزن الرودستر الأساسي أقل من طن. بالطبع، زاد وزن فينوم، لكن بالمقارنة مع فيرون، فإنه يشبه الهاتشباك المدمجة مقارنة بالسيارة الرياضية الكبيرة. تزن بوجاتي حوالي 1.9 طن، بينما تزن هينيسي 1.25 طن.

عرضت فينوم جي تي "سرعتها القصوى" في مركز الفضاء في فلوريدا في عام 2014. ومع ذلك، لم يتم احتساب ذلك كرقم قياسي عالمي. أولاً، يتم تسجيل الأرقام القياسية فقط للنماذج التي تم إنتاجها بعدد لا يقل عن 30 نسخة، وقد صنعت هينيسي على مر السنين سبع كوبيه وست رودسترات فقط. ثانيًا، لتحديد الرقم القياسي العالمي، يجب إجراء جولتين في اتجاهين متعاكسين، ويتم احتساب المتوسط. وقد قطعت فينوم جي تي هذه السرعة مرة واحدة فقط.

ومع ذلك، فقد حققت رقمًا قياسيًا عالميًا آخر (تم الاعتراف به أيضًا من قبل غينيس). في عام 2013، أصبحت أسرع سيارة في العالم في التسارع من 0 إلى 300 كم/س. وقد استغرق ذلك منها 13.63 ثانية فقط.

في وقت لاحق، أعلن عن نفسه مصنع آخر. في عام 2017، سجلت السيارة الخارقة Koenigsegg Agera RS عدة أرقام قياسية عالمية في يوم واحد، بما في ذلك الرقم القياسي المطلق لسرعة السيارات الإنتاجية - 447 كم/س. في هذه السباقات، على عكس رقم Hennessey، تمت الأمور وفقًا لقواعد صارمة - في اتجاهين. في أحدهما، بلغت السرعة 457 كم/س. من المثير للاهتمام أن السباقات تم تنظيمها على طريق سريع عادي في نيفادا، والذي تم إغلاقه بالطبع لهذه المناسبة. وهذا سمح بتسجيل أرقام قياسية جديدة للطرق العامة: كيلومتر واحد بسرعة 445.54 كم/س وميل واحد بسرعة 444.66 كم/س. وكان رقمًا قياسيًا آخر مثيرًا للإعجاب هو التسارع والتوقف من 0 إلى 400 إلى 0 كم/س. استغرق ذلك من Koenigsegg Agera RS 33.29 ثانية فقط.

تعود المؤشرات الرائعة لهذه السيارة الخارقة إلى أنها تجمع بين الخفة، تقريبًا مثل Venom GT، مع قوة تقترب من Bugatti. ويستحق الأمر احترامًا خاصًا أن شركة Koenigsegg السويدية تقوم بكل شيء بنفسها، دون مساعدة من شركات كبرى ودون استخدام هياكل أو عناصر هيكلية من الخارج. تمتلك Agera محركًا من تصميمها الخاص وهيكلًا من صنعها. ومن المثير للاهتمام أن التصميم تم بواسطة المؤسس والمدير العام للعلامة التجارية - كريستيان فون كينيغسغ.

وقبل أن نتحدث عن أسرع السيارات الرياضية، نود أن نعرض لكم بعض السيارات السريعة غير العادية.

من المؤكد أنك ستتفاجأ إذا علمت أن هناك نموذجًا ظهر بالفعل في عام 1933 قادرًا على الوصول إلى سرعة تزيد عن 480 كم/س. السيارة الفريدة "بلو بيرد" أنشأها مالكولم كامبل. كانت السيارة الرياضية ذات شكل غير عادي، ومحرك قوي، ولديها عدة أرقام قياسية. لكن ذلك كان قبل حوالي مئة عام. ماذا يمكن أن تفعل السيارات الرياضية الحديثة؟

"اللهب الأزرق" هو أول وسيلة نقل برية في العالم استطاعت تحقيق سرعة تتجاوز 1000 كم/س. طول هذه "الصاروخ" هو 12 مترًا، ووزنها حوالي 3 أطنان، وقوة دفع محرك الصاروخ حوالي 100,000 نيوتن. تحتوي السيارة على 2 عجلات خلفية و1 عجلة أمامية مزدوجة، لذا يُعتبرها البعض سيارة بأربع عجلات، وليس ثلاث كما قد يبدو للوهلة الأولى. في عام 1970، تمكن السائق هاري غابليتش من تسجيل رقم قياسي عالمي بسرعة 1014.3 كم/س. كان هو الرائد المطلق في ذلك الوقت.

لكن السيارة "ثراست 2" من بريطانيا، بمحرك توربيني قوي بشكل لا يصدق، حطمت الرقم القياسي السابق. أصبحت تشبه أكثر قاطرة فائقة السرعة منها صاروخًا. هنا تم تركيب محرك رولز رويس أفون الشهير. هذه المرة كانت السرعة التي استطاعت السيارة تحقيقها 1047.5 كم/س. تم تحطيم الرقم القياسي - لكن الحاجز الصوتي لم يتم تجاوزه، واستمر المهندسون في عملهم.

وهكذا، أدى العمل الجاد إلى إنشاء الوحش التالي. محركان توربينيان من رولز رويس سباي، بإجمالي قوة 110,000 حصان. الطول - 17 مترًا، العرض - 4. الوزن - حوالي 11 طنًا. تحرق هذه السيارة 18 لترًا من الوقود في الثانية. في عام 1997، تمكنت السيارة "ثراست SSC" من التسارع خلال 30 ثانية إلى سرعة 1228 كم/س، وبالتالي أصبحت أول سيارة في العالم تتجاوز الحاجز الصوتي. ولم يتمكن أحد حتى الآن من تحطيم هذا الرقم القياسي العالمي. المركز الأول المستحق.

لنعد إلى قائمتنا الرئيسية. هنا يتنافس على لقب الأكثر تميزًا ما لا يقل عن سيارتين.

SSC Tuatara – أقوى سيارة موجودة حاليًا في العالم. الشركة المصنعة لها هي شركة شيلبي سوبر كارز الأمريكية الشهيرة. في بداية عام 2011، تم عرض هذه الطراز لأول مرة علنًا في شنغهاي. تمكنت سيارة الهايبركار الجديدة Tuatara من تحطيم الرقم القياسي السابق للسرعة، حيث استطاعت الوصول إلى سرعة 532 كم/س على طريق عام.

تمت تسمية السيارة على اسم الغاتيريا - سحلية أثرية تعيش في نيوزيلندا. يُطلق السكان الأصليون على الحيوان اسم "تواتارا" - في لغة الماوري تعني "زعنفة على الظهر". هذا الوصف ينطبق على مظهر الهايبركار: خلف الأبواب توجد زوج من الأجنحة الصغيرة، وفي الخلف زوج من الزعانف الديناميكية الهوائية.

مؤخراً، أعلنت شركة Koenigsegg أنها تخطط لكسر الرقم القياسي العالمي للسرعة مرة أخرى للسيارات الرياضية الإنتاجية. يأمل المصنع السويدي للسيارات الفائقة في تحقيق ذلك من خلال تطويرها الأخير Jesko Absolut: نظرياً، تتجاوز السرعة القصوى لهذا الطراز 530 كم/س.

علاوة على ذلك، تعتقد Koenigsegg أن لقب الشركة المصنعة لأسرع سيارة إنتاجية لا يزال يعود لها، على الرغم من الادعاءات من قبل SSC. للتذكير، في عام 2017، تمكنت السيارة الفائقة Koenigsegg Agera RS من تحقيق متوسط سرعة قدره 447 كم/س بعد تجربتين.

لماذا لا تعترف الشركة السويدية بإنجازات المنافسين؟ الأمر هو أن العديد من الأشخاص الذين شاهدوا الفيديو الذي يوثق الرقم القياسي الجديد لـ Tuatara قد انتابهم الشك. وقد قام مدون بتحليل الفيديو بشكل مفصل، مشيراً إلى عدم تطابق سرعة السيارة مع تلك المطلوبة لتجاوز هذه المسافة. لاحقاً، ردت شركة SSC ببيان يفيد بأن السرعة الحقيقية لـ Tuatara قد تم تأكيدها من قبل الشركة المصنعة لأجهزة GPS Dewetron، التي تم استخدام معداتها في السباق. لكن بعد ذلك، نفت هذه الشركة المعلومات — حيث لم يكن موظفوها حاضرين في الاختبارات ولم يشاركوا في التحضير. ونظراً لأن البيانات تعتمد إلى حد كبير على المعايرة الصحيحة للمعدات، فإن Dewetron لا يمكنها ضمان دقتها.

وعد ممثلو SSC بإجراء سباق جديد لـ Tuatara، والذي من شأنه أن يؤكد طموحات الطراز في الحصول على لقب "أسرع سيارة على الطريق". لكن منذ عام 2020، لم يتم الوفاء بهذه الوعود. بينما قامت Koenigsegg بتطوير جناح ديناميكي هوائي خاص جديد ومحرك قادر على توليد ما يصل إلى 1622 حصان. لم تنتهِ اختبارات السيارات الإنتاجية بعد، لكن إعلان الشركة عن خططها للرقم القياسي العالمي قد يعني أنها تقترب من الانتهاء.