世界で最も速い量産車

連邦道路での走行許可速度は、通常、110 km/hを超えることはありません。しかし、4倍の速度に達することができる車両も存在します。それらはハイパーカーと呼ばれています。400、450、500 km/h。なぜそれらが必要で、誰がそれに乗るのでしょうか？見てみましょう。

15年前、「ハイパーカー」という言葉は、物理法則と人間の想像力に挑戦する能力を持つ特定の1台の車を指していました。それはマクラーレンF1のことです。

このユニークな車の歴史は1988年に始まります。当時、設計者ゴードン・マレーとデザイナーのピーター・スティーブンスが、マクラーレンのボスであるロン・デニスに「スーパースポーツ」クーペの最初のスケッチを提示しました。この車は、フォーミュラ1での会社の成功を街中で具現化することを目的としていました。最初のプロトタイプは91年の中頃に準備され、94年には車が顧客の元に届きました。こうして伝説が生まれ、世界で最も速い市販車という名誉ある称号を長年保持することになりました。

F1は、可能な限り軽量化を考慮して設計されており、重量は1000キログラムを超えてはいけませんでした。そのため、道路用車両として初めて特別に強靭でありながら軽量な素材が使用されました。マクラーレンにはパワーステアリング、ブレーキアシスト、トラクションコントロールシステムは存在せず、マレーはこれらを不要と考えました。黒い内装にはオーディオシステム、エアコン、2つの乗客席のみが設けられています。

イギリスの会社の誇りは、ドイツのBMW製エンジンによって動かされ、627馬力を発揮します。エンジンは内部で金箔で覆われており、熱を吸収します。F1の各ユニットには約25グラムのこの貴重な金属が含まれています。

車は驚異的な390 km/hまで加速し、100 km/hに達するのにわずか3秒余りです。存在する64台のうち最初の10台は、当時記録的な120万ドルの価格で、プレゼンテーションの日に先行販売されました！

数年後の1997年、東京と名古屋の間の特急列車で、自動車の世界を再び変える運命の新しいスケッチが作成されていました。その時、有能なエンジニアであり、長年のフォルクスワーゲングループのCEOおよび会長であるフェルディナント・ピエヒが、18気筒の強力で頑丈なエンジンを封筒に描きました - まさにエンジニアリングの革新です。

あとは正しい自動車ブランドを選ぶだけでした。ピエヒはベントレーとロールス・ロイスの間で選んでいましたが、突然、彼の5歳の息子が父におもちゃのブガッティを買ってくれとせがんだことで良いアイデアが浮かびました。そして1998年、フォルクスワーゲンはこの会社を買収しました。

まず最初に、新しいモデルのプロトタイプが少なくとも4台製造されました。最も成功したのは、1999年に東京モーターショーで発表されたブガッティ EB 18.4 ヴェイロンです。その際、1001馬力のシリーズ生産エンジンの開発が発表され、時速400 kmを超える速度が実現されることが批評家の疑念を呼びましたが、実際に現実となりました。

新しいブガッティ・ヴェイロンは通常の条件下で375 km/hの速度に達し、0から100 km/hまで2.7秒で加速しました。しかし、407 km/hの最大速度に達するためには、運転席の隣にある追加のロックに2つ目のキー「スピードキー」を挿入する必要があります。このキーを回すと、クリアランスは6.35 cmに低下し、スポイラーの角度は2度に減少し、前のグリルのディフューザーは閉じられ、ステアリングの回転角が制限されます。

2005年以降、この車は400台以上販売され、その価格は1700000ドルから始まります。さらに、販売を促進するために、ブガッティはしばしば特別バージョンを使用しており、ヴェイロンの初回発表以来、少なくとも34台が製造されています。

2010年には、前の車両の改良版が新しい記録を達成しました。ドイツ、フォルクスワーゲンAGの秘密テストコース。20キロメートルのオーバルコースにテストドライバーのピエール＝アンリ・ラファネルが登場します。彼は1200馬力のブガッティ・ヴェイロン・スーパースポーツを操縦します。最初は南から北へ。高速タイヤが鳴り響く中、ハイパーカーは最高速度427.933 km/hを記録します。2回目の挑戦は反対方向への突進です。測定器は434.211 km/hを記録します。最終的に、ギネス世界記録の代表者は2回の走行の平均結果431.072 km/hを登録します。これは量産車の新しい速度記録です。

公式に許可された速度は量産モデルで415 km/hの範囲内にあり（タイヤの保護のために電子機器で制限されています）、この車は本当に世界で最も速い車の一つと呼ぶことができます。

ブガッティ・ヴェイロン・スーパースポーツはかなり「古い」ハイパーカーですが、このバージョンは市場のすべての競合車両に対して基準を引き上げた車両であるため、私たちのリストに載せるに値します。このような結果を達成するために、エンジニアたちは自動車製造の歴史に足跡を残す多くの技術的課題を解決しなければなりませんでした。エレガントで、スタイリッシュで、本当にユニークなブガッティ・ヴェイロンは、長い間その歴史的地位を保証することでしょう。

他のメーカーの車を見てみましょう。はい、ブガッティのモデルは素晴らしいですが、存在するハイパーカーはそれだけではありません。

2014年、アメリカ人はHennessey Venom GTクーペを435.31 km/hまで加速させました。試験中、0から100 km/hまでのスピードをわずか3.05秒で達成しました。しかし、すべては順を追って説明します。

この車の基盤は比較的控えめなLotus Elise/Exigeです。もともとミニチュアのイギリス製ロードスターとクーペは、200馬力未満のエンジン用に設計されていました。しかし、このプラットフォームの潜在能力は無限大であることが判明しました。Lotus社自体は年々より強力なエンジンを搭載し、現在では430馬力に達しています。しかし、アメリカのHennessey Performance Engineering社は、3倍の出力を持つ車の生産を実現しました！

ホイールベースは50センチメートル延長され、ボディの幅は24センチメートル拡大されましたが、その他は同じ小さなEliseで、Venom GTに改名されました。ただし、運転手と乗客の背後には1200馬力以上の出力があります。そして、これがブガッティと競り合うのに十分でした。Venom GTは出力では劣りますが、質量では大きく勝っています。これはLotusの特長です：アルミニウムフレームとプラスチックボディのおかげで、基本的なロードスターは1トン未満です。Venomはもちろん重量が増しましたが、Veyronと比較すると、コンパクトハッチバックと大きなクロスオーバーのようなものです。ブガッティは約1.9トン、Hennesseyは1.25トンです。

Venom GTは2014年にフロリダの宇宙センターで「最高速度」を示しました。ただし、これは世界記録として認められませんでした。第一に、記録は30台以上の生産モデルに対してのみ認められ、Hennesseyはこれまでにわずか7台のクーペと6台のロードスターを製造しました。第二に、世界記録を樹立するには、反対方向に2回走行し、平均値が記録される必要があります。しかし、Venom GTはこの速度で1回しか走行していません。

とはいえ、別の世界記録（ギネスにも認められた）を樹立しました。2013年には、0–300 km/hの加速で世界最速の車となりました。これにはわずか13.63秒しかかかりませんでした。

後に別のメーカーも自らをアピールしました。2017年、ハイパーカーのKoenigsegg Agera RSは、1日で複数の世界記録を樹立し、その中には量産車の絶対速度記録である447 km/hも含まれています。これらの走行は、Hennesseyの記録とは異なり、厳格なルールに従って行われました — 2方向での計測です。そのうちの1方向では、速度が457 km/hに達しました。興味深いことに、これらの走行はネバダ州の一般道で行われ、もちろんそのために封鎖されました。これにより、一般道での新たな記録が樹立されました：1 kmを445.54 km/h、1マイルを444.66 km/hで走行しました。さらに印象的な記録は、0–400–0 km/hの加速と停止でした。これをKoenigsegg Agera RSはわずか33.29秒で達成しました。

このハイパーカーの素晴らしい性能は、Venom GTに近い軽さと、Bugattiに迫るパワーを兼ね備えていることに起因しています。また、スウェーデンの会社Koenigseggがすべて自社で行い、大手コンツェルンの助けを借りず、他社のシャーシやボディパーツを使用していないという事実も特に尊敬に値します。Ageraには自社開発のエンジンと自社製のボディがあります。デザインは、ブランドの創設者でありCEOであるクリスチャン・フォン・ケニグセグが手がけました。

そして、私たちが最も速いロードカーについて話す前に、他のかなり珍しい高速車両を紹介したいと思います。

1933年には、480 km/h以上の速度を出すことができるモデルが登場したことに驚くことでしょう。ユニークなブルーバードはマルコム・キャンベルによって作られました。このスポーツカーはかなり独特な形状をしており、強力なエンジンといくつかの記録を持っています。しかし、それはほぼ100年前のことです。では、より現代的なレーシングカーはどのようなものなのでしょうか？

「ザ・ブルーフレーム」は、世界初の地上輸送機関で、時速1000 km/hを超える速度を出すことができました。この「ロケット」の長さは12メートル、重さは約3トン、ロケットエンジンの推力は約100,000ニュートンです。車両には2つの後輪と1つのダブル前輪が装備されているため、見た目には3輪のように見えますが、4輪車と見なされます。1970年、この車両でパイロットのハリー・ガベリッチは世界速度記録を達成し、1014.3 km/hを記録しました。その時代の絶対的なリーダーです。

しかし、英国の「スラスト2」は、信じられないほど強力なタービンエンジンを搭載し、前の記録を破りました。これはもはやロケットというよりも超高速の機関車に近いものでした。ここには有名なロールス・ロイス・アヴォンエンジンが搭載されています。今回は、車両が達成した速度は1047.5 km/hでした。記録は破られましたが、音の壁は突破されず、エンジニアたちは作業を続けました。

そして、粘り強い努力が次のモンスターの誕生につながりました。2つのロールス・ロイス・スピータービンエンジン、総出力は110,000馬力です。長さは17メートル、幅は4メートル、重さはほぼ11トンです。このような車両は1秒間に18リットルの燃料を消費します。1997年、ボディ「スラストSSC」は30秒で1228 km/hに達し、音の壁を突破した世界初の車両となりました。この世界記録は今でも誰も破ることができていません。正当な1位です。

私たちの主要なトップに戻りましょう。ここでは、少なくとも2台の車が最も優れた称号を争っています。

SSC Tuatara – 現存する中で最も強力な車です。その製造者は、アメリカの有名な会社シェルビー・スーパーカーズです。2011年初頭、上海でこのモデルの初の公開展示が行われました。新しいガソリンハイパーカーTuataraは、以前の速度記録を破り、一般道路で532 km/hに達しました。

この車は、ニュージーランドに生息する化石種のトカゲであるガッテリアにちなんで名付けられました。「トゥアタラ」という言葉は、先住民によって動物を指す言葉で、マオリ語では「背中のとさか」を意味します。この定義はハイパーカーの外観にも当てはまります：ドアの後ろには小さなウィングが2つあり、リアには2つの空力フィンがあります。

最近、Koenigsegg社は、量産スポーツカーの世界速度記録を再び更新することを発表しました。このスウェーデンのハイパーカー製造業者は、最新のモデルJesko Absolutを用いて、理論上の最高速度が530 km/hを超えることを期待しています。

さらに、Koenigsegg社は、SSCからの主張にもかかわらず、最も速い量産車の製造者の称号は今もなお自社にあると考えています。2017年には、ハイパーカーKoenigsegg Agera RSが2回の走行テストの結果、平均速度447 km/hを記録しました。

なぜスウェーデンの製造業者は競合他社の成果を認めないのでしょうか？それは、Tuataraの新記録を収めた動画を見た多くの人々が疑念を抱いたからです。最も詳細にこの動画を分析したブロガーは、車両の速度がその距離を超えるために必要な速度と一致しないことを指摘しました。その後、SSC社は、Tuataraの実際の速度はレースで使用されたGPS機器メーカーDewetronによって確認されたと反論しました。しかし、その後、この会社は情報を否定しました — 彼らのスタッフは試験に立ち会っておらず、準備にも関与していなかったのです。そして、データが機器の正確なキャリブレーションに大きく依存しているため、Dewetronはその信頼性を保証できません。

SSCの代表者は、Tuataraでの新たな走行テストを約束し、このモデルが「最も速い道路車両」の称号を狙うことを確認するとしました。しかし、2020年からその約束は果たされていません。一方、Koenigsegg社はJesko Absolutのために新しい特別な空力パーツと最大1622馬力を発揮できるエンジンを開発しました。量産車の試験はまだ終了していませんが、世界記録に向けた会社の計画の発表は、彼らが終了に近づいていることを意味するかもしれません。