信じられないほどのクレイジーな車のスタント！

この動画では、トレーラー付きのトラックが25メートルジャンプします; ニュルブルクリンクを2輪で走行する様子をご覧いただけます; 車でのループ・ザ・ループやその他の驚くべき自動車トリックをお見せします。そして最後に、綱渡りのようにロープの上を走った車について、そしてパラシュートを使って着地した狂ったジャンプについてお話しします!

2014年に、トレーラーでのジャンプに関する新しい世界記録が樹立されました。ルノーのトラクターが、フォーミュラ1の機材を運ぶロータスチームのもので、ランプからジャンプして25メートルの距離を飛びました。運転していたのは、映画「ターミネーター2」で自動車スタントを行ったことで知られるスタントマンのマイク・ライアンです。彼は、ギネス世界記録の専門家たちが見守る中でこの壮大なパフォーマンスを実現しました。

しかし、このトリックを信じられないものにしているのは、飛ぶという事実だけではありません。もちろん、トレーラーで飛ぶには大きな勇気が必要です。しかし、マイク・ライアンは、彼が操縦する飛んでいる車の下をレースカーが通過することを許可しました。そのスーパーカーには、ロシア人のマーチン・イワノフが乗っており、彼はジェームズ・ボンドやジェイソン・ボーンのアクション映画でのスタントで知られる世代を超えたスタントマンです。

「ロータス」のパートナーは、レースチームにITサービスを提供するアメリカの会社EMCです。この会社は、ランプへの最適な速度と角度を計算するのを手助けしました。さらに、トラックはこのジャンプのために特別に改良されました：キャビン、運転席、サスペンションが強化され、トレーラーとトラクターの接続は、トレーラーが真っ二つに「壊れない」ように設計されました。

トラックは113 km/hまで加速し、正確にランプに入って記録的な25.48メートルを飛びました。これで、フォーミュラのロータスがその下を通過することができました。スタントマンやトリックの主催者の誰もが怪我をすることはありませんでした。トラクターのバンパーとサスペンションだけが着地時に軽微な損傷を受けました。

ニュルブルクリンク・ノルトシュライフェは、速い走行を愛する人々のためのドイツの壮大なレーストラックです。コースの長さは20.8キロメートルです。急なカーブや起伏のある区間がこのトラックを非常に難しく、ドライバーにとって要求の厳しいものにしています。ノルトシュライフェは「グリーンヘル」とも呼ばれています。

中国のプロドライバー、ハン・ユエは、この難しいコースをたった2つの車輪で走破することを決意しました。そして、バイクのことではありません。レースにはイギリスのミニクーパーが使用されました。

このような2輪の状態でコースを走るのに、ドライバーは45分59秒を要しました。道のりは困難に満ちており、濡れたアスファルトや、目に直接差し込む太陽光がありました。天候以外にも他の問題がありました。ユエは、ラップの最初に後輪から奇妙な振動を感じたため、ラップ中は約27 km/h（17 mph）という低速を維持しなければならなかったと語りました。ドライバーはまた、コースの4分の1を過ぎたところで肩に痛みを感じ始めたことも言及しました。

ニュルブルクリンクのマネージャー、ミルコ・マークヴォルトは、世界記録達成について次のようにコメントしました。「ハン・ユエが世界で最も難しく複雑なレーストラックの1つであるノルトシュライフェを選んでくれたことを非常に誇りに思います。」

0348 パラレルパーキングは好きですか？これは初心者にとって運転中の大きな難題になることがよくあります。2011年、ドイツのスタントマン、ロニー・ヴェッセルベルガーは、フォルクスワーゲン・ポロを車両のサイズよりわずか26 cm大きい距離に収めることに成功しました。その時、これは史上最高の記録のように思えました。しかし、すぐに中国のチョン・ダゾンがこの距離を24 cmに短縮し、イタリアのパトリック・フォルコは、良いドライバーには駐車スペースの長さが車のサイズよりわずか22 cm大きければ十分であることを証明しました。2012年には、前述の中国人、ハン・ユエがこれでもまだ距離が大きすぎると考え、ミニ・クーパーSを車の長さよりわずか15 cm長いスペースに駐車することに成功しました。これはあなたの手のひらのサイズにほぼ等しいです。

これらのドライバーは、まるで不可能なことを成し遂げているように見えました。記録が次々と更新され、距離は急速に短くなっていきました。そして、最後のマークが破られました - これ以上距離を短くするのは不可能だと思われました。しかし、プロたちは逆を証明しました。

2013年7月、イギリスのレーサー、アリスター・モファットは、車の長さよりわずか8.6 cm大きいスペースに車を駐車しました。しかし、ハン・ユエはこれを黙って見過ごしませんでした。彼は距離を8 cmに短縮しました。しかし、イギリス人は本当に粘り強く、2015年にはモファットが運転するフィアット500Cが、他の2台の同様のハッチバックの間に巧みに収まり、両者の間の距離は車の長さよりわずか7.5 cm大きいだけでした。現在、この数字が世界記録となっています。想像してみてください！7.5 cm！これは信じられないことです！

並行駐車に加えて、限られたスペースでの車の回転もかなり難しい場合があります。警察の回転は、操縦スペースがあまり制限されていない場合、スタントドライバーの arsenal の中で最も簡単な技の一つと見なされています。しかし、狭いスペースで車を回転させることができるのは、本物の達人だけです。

この分野で大きな成功を収めたのは、イギリス人のアリスター・モファットです。彼は前回の記録も保持しています。スバル BRZ の運転席に座り、わずか 2.25 m の余裕で二列の車の間を回転することができました。アリスター・モファットは、2016 年初頭にこの記録的な走行を達成しました。前の記録も彼のもので、車両の列の間の距離は彼の車の全長を 2.5 m 上回っていました。

アメリカン・ローラーコースターの360度回転する要素を体験したことがある人は、死のループが本当にスリリングなアトラクションであり、鮮やかな感情とアドレナリンの放出をもたらすことを確認するでしょう。そのような列車のキャビンに乗ることを決心する人はそう多くありません。あなたが確実に到着し、安全であるという条件があっても、他の人々が何百回もそれを経験しているのですから。

英国のスタントマン、テリー・グラントは、19.08メートルの高さの死のループを車で制覇した最初の人物となりました。2015年9月、イギリスのジャガーは80周年を祝うために壮大なショーを開催しました。そのために、巨大な数字の「8」と「0」を作り、後者は死のループの形をした高架でした。クロスオーバー車のF-Paceは、そこを車輪で上に進むことになっていました。

通常の量産車でのこのような宙返りは信じられないように見えますが、物理学の観点からは非常に単純に説明できます。ループを進む際、イギリスのスタントマン、テリー・グラントがこのジャガーを運転しているとき、彼は6.5gの垂直加重を経験しました。つまり、車を高架の表面に押し付ける遠心力は、車自体の質量の5倍以上になりました。車輪自体は表面から離れようとはしませんでしたが、テリー・グラントは非常に正確に軸線に従う必要がありました。そうでなければ、側面のバリアに軽く触れるだけでも、車はすぐに速度を失い、その結果、高架に留まるための遠心力も失ってしまうのです。

かつて、ホットウィールのコレクションカーはそのテレビ広告と共に人気のピークに達していました。しかし、誰もが知っている広告キャンペーンはとっくに過去のものとなりました。そこで、2011年にホットウィールの代表者たちは、驚くべきショーの開催を発表しました。

「インディアナポリス500」のレースでは、オレンジ色の玩具トラックを正確に模したコースが建設されました。エンジニアたちは、このような異例の実物大のオブジェクトの計画と建設に1年以上を費やしました。今度のショーでは、未知のパイロットが四輪の乗り物で信じられないジャンプを行う予定でした。ドライバーの正体は最後まで秘密にされていました。

そして、2011年5月29日、黄色い車の運転席にはアメリカのレーサー、タナー・ファウストが座っていました。車は、10階建てのビルに相当する高さのほぼ垂直な道路に近づきました。観客は息を呑みました。

動き出すと、黄色い車はわずか1分で時速170 km（時速105マイル）に達し、そのスピードでジャンプ台から飛び立ちました。100メートルを飛び越え、トラックの2つの部分の間のギャップを難なく越えた車は、無事に着地し、損傷なく停止しました。このジャンプは新しい世界記録となり、ギネス世界記録にも登録されました。

トリックは世界記録のためだけに行われるわけではありません。確かに、私たちのセレクションには最も速いまたは巧みなドライバーが多数いるため、一見そう思えるかもしれません。しかし、スタントマンが芸術のために命をかけた事例をいくつか挙げないのは不公平です。それは映画についての話です。

1974年のジェームズ・ボンド映画「黄金の銃を持つ男」の自動車トリックは、映画史上最もクレイジーで印象的なものの一つとされています。このシーンでは、ボンド（ロジャー・ムーアが演じる）が運転する車が川を越えて回転しながらジャンプしました。

トリックには特別なランプが使用され、車を必要な角度で空中に飛ばすように設計されていました。スタントドライバーの「バムス」・ヴィリヤードは、空中でスピンするために特定の速度でランプに突っ込む必要がありました。

このトリックは非常に危険で、慎重な計画と準備が必要でした。映画の制作者たちは、さまざまな角度からこのトリックを捉えるために複数のカメラを使用し、撮影された素材を一つのシーンに編集しました。すべてがうまくいきました。この伝説的なトリックは、映画のアクションシーンの新しい基準を設定し、無数の模倣者にインスピレーションを与えました。

例えば、アドリアン・チェンニは、Wildman’sコンペティションで自分の車で似たようなことを行いました。彼はランプからジャンプを行い、その瞬間、車は空中で360度回転し、そしてちょうど車輪の上に着地しました！

ドリフトとは、後輪が路面との接触を失い、車両が横滑りを始める運転技術です。ドライバーはこの状態を巧みにコントロールし、滑り角度や進行方向を調整します。

最も長いドリフトの記録は、ドイツのドライバー、ハラルド・ミューラーに属しています。2014年7月、彼はトルコのサムスンにある円形のアスファルト広場に出て、トヨタGT86クーペを深いスリップに入れました。滑りは周回ごとに続きました。車両は2時間21分58秒後にようやく停止し、144.126 kmの距離を連続してドリフトしました。

最も長いドリフトの競技は、量産車またはほぼ量産車で行われますが、最も速いドリフトにはより本格的なマシンが必要です。最新の記録は、2016年4月に特別に改造された日産GT-R Nismoで樹立され、出力は600馬力から1500馬力に引き上げられました。ドリフトの日本チャンピオン、マサト・カワバタがハンドルを握り、304.96 km/hの速度でスーパーカーを制御されたドリフトに導くことに成功しました。このとき、ドリフト角は30度に達しました。

素人の手にかかると、自動車のドリフトは危険な道具になることがあります。しかし、これらのドライバーは技術の頂点を示し、困難を克服することができました。

2008年、スタントマンのリュウ・ソチュウは、中国で「車の王」として知られ、実にユニークなトリックを行いました。彼は、ピンジャン市のミロ川の上を230メートル、2本の張られた鋼索の上を走りました。これらの鋼索が張られた高さは45メートルであり、これがこのトリックを本当に刺激的で危険なものにしました。

そもそも、車を鋼索の上で運転することは、驚異的な集中力、バランス、技術を必要とします。リュウ・ソチュウは、この非常に難しいルートを成功裏に通過するために、車の速度、操作、バランスを正確にコントロールしなければなりませんでした。さらに、運転中は常にトリックの主催者と無線で連絡を取り合い、行動を調整し、変更や問題を把握し、内外の状況を監視していました。

トリックの最後の数分は、急な傾斜と限られた視界のため、リュウ・ソチュウにとって最も困難なものでした。運転手は、状況を評価し、さらなるマニューバに備えるために、ルートの終わりで数回強制的に停止しなければなりませんでした。

このようなトリックは大きなリスクを伴い、スタントマンは巨大な危険にさらされています。このようなトリックを成功裏に実行することは、運転手の卓越したプロフェッショナリズムと彼の仕事への献身を示しています。

私たちはここで最も長い、高いジャンプを見てきました。しかし、着地が隣のジャンプ台ではなく、川に計画されていたらどうでしょうか？

ケニー・パワーズは、1979年に有名なレーサーでスタントマンとしての狂った冒険に同意しました。彼はロケットエンジンを搭載したリンカーン・コンチネンタルでセント・ローレンス川をジャンプすることになっていました。

興味深いことに、このトリックを最初に実行する予定だったのは別のスタントマン、ケン・カーターで、彼はパワーズの親友でした。しかし、主催者は彼がジャンプに疑念を抱いていると考え、参加しないだろうと判断しました。そして、最後の瞬間にスタントマンが交代されました。

ケニーがジャンプする予定だったジャンプ台の高さは非常に大きく、その高さから水に落ちることは、10階建てのビルから落ちた車が地面に衝突するのに匹敵するものでした。これは、落下時の車の速度が非常に大きく、水面との接触時の衝撃が車とドライバーの両方に重大な損傷をもたらす可能性があることを意味していました。そして、彼の命を奪うことさえあり得ました。

したがって、トリックの重要な要素は、車に取り付けられたブレーキパラシュートでした。これは、高さから水に入る前に車の速度を減速させるためのものでした。しかし、完全には開きませんでした。設計者は空気力学を計算しきれず、車は290 km/hで飛び出しながら空中で崩壊しました。

トリックは実行されましたが、計画通りではありませんでした。ケニー・パワーズは非常に高い速度で水に落ちましたが、幸運にも生き残りました。彼は8つの椎骨、3本の肋骨、そして手首を骨折しました。彼が救急車に運ばれる際に最後に尋ねたのは、「成功した？」ということでした。

ビデオ内のすべてのトリックはプロによって実行されているため、真似をしようとしないでください。命と安全が最優先です！