Безумни автомобилни трикове, в които е невъзможно да се повярва!

В това видео камион с ремарке ще скочи на 25 метра; ще видите как Нюрбургринг се преминава на две колела; ще покажем мъртва блуда с кола и много други удивителни автомобилни трикове. А в края ще разкажем за кола, преминала по въже, като истински акробат и за луд скок с кола, при който приземяването стана с помощта на парашут!

През 2014 година беше поставен нов световен рекорд за скокове в дължина… с камион. Теглецът Renault на отбора Lotus, който превозва оборудване за Формула-1, скочи от трамплин и преодоля разстояние от 25 метра. Зад волана на автомобила беше известният каскадер Майк Райън, който в миналото е изпълнявал автомобилни трикове във филма „Терминатор-2“. Именно той е автор на зрелището, което наблюдаваха експерти от Книгата на рекордите на Гинес.

Но не самият факт на полета прави този трик невероятен. Разбира се, за да излетиш с камион, трябва да имаш огромно кураж. Но Майк Райън, освен това, позволи на състезателния болид да премине под летящия автомобил, който управляваше. В суперколата седеше руснакът Мартин Иванов – потомствен каскадер, известен с триковете си в екшън филмите за Джеймс Бонд и Джейсън Борн.

Партньор на „Лотус“ стана американската компания EMC, която предоставя IT услуги на състезателния екип. Фирмата помогна да се изчисли оптималната скорост и ъгъл на влизане на трамплина. Освен това, камионът беше специално модифициран за този скок: кабината, шофьорското седалка и окачването бяха подсилени, а свързването на ремаркето и теглеца беше направено по такъв начин, че автопоездът да не се „счупи“ наполовина.

Камионът ускори до 113 км/ч, точно влезе на рампата и прелетя рекордните 25,48 м. Това се оказа достатъчно, за да премине формулният Lotus под него. Никой от каскадерите и организаторите на трика не пострада. Само бамперът и окачването на теглеца получиха незначителни повреди при приземяването.

Нюрбургринг Нордшляйфе - грандиозна състезателна писта в Германия за любителите на бързото шофиране. Дължината на маршрута е 20.8 километра. А остри завои и хълмисти участъци правят тази писта изключително сложна и изискваща за състезателите. Нордшляйфе често наричат "Зеления ад".

Китайският професионален шофьор Хан Юе реши да премине този труден маршрут само на два колела. И не, става въпрос не за мотоциклет. За състезанието беше използван английски мини-купер.

За преминаването на трасата в такова двуколесно положение на състезателя са били необходими 45 минути и 59 секунди. Пътят беше изпълнен с трудности - мокър асфалт, слънчева светлина, която биеше направо в очите. Имаше и други проблеми, освен времето. Юе разказа, че в началото на обиколката е усетил странна вибрация от задната гума, поради което му се е наложило да поддържа ниска скорост по време на обиколката, само около 27 км в час (17 мили в час). Състезателят също спомена, че е започнал да чувства болка в рамото още на четвъртото място.

Управляващият Нюрбургринга Мирко Маркворт сподели своите мисли относно постигането на световен рекорд: "Много се гордеем с това, че Хан Юе избра Нордшляйфе за това, една от най-трудните и сложни състезателни писти в света".

0348 Обичате ли паралелното паркиране? То често става голямо предизвикателство при шофирането за начинаещи. През 2011 година германският каскадер Рони Весселбергер успя да вкара Volkswagen Polo в разстояние, което само с 26 см надвишава размерите на автомобила. Тогава изглеждаше, че това е рекорд на всички времена и народи. Но скоро китаецът Чжън Да Зонг успя да намали това разстояние до 24 см, а италианецът Патрик Фолго доказа, че на добър шофьор му е нужно паркомясто, което е по-дълго от размерите на колата само с 22 см. През 2012 година китаецът, за когото вече говорихме, Хан Юе реши, че и това е твърде голямо разстояние, и успя да паркира Mini Cooper S в пространство, което само с 15 см надвишава дължината на колата. Това е приблизително равно на размера на вашата длан.

Всички тези шофьори изглеждаха, че правят нещо невъзможно. Рекорд след рекорд разстоянието бързо намаляваше. И ето, последната отметка е счупена - да се направи разстоянието още по-малко просто е нереално. Но професионалистите доказаха обратното.

През юли 2013 година британският състезател Алистър Моффат паркира автомобила в пространство, което е само с 8,6 см повече от дължината на колата. Но Хан Юе не остави това така. Той намали разстоянието до 8 см. Въпреки това британецът се оказа наистина упорит и през 2015 година Fiat 500C, управляван от Моффат, филигранно се побра между два други аналогични хетчбека, а разстоянието между тях надвиши дължината на самата кола само с 7,5 см. Днес именно това число е световен рекорд. Просто си представете! 7,5 см! Това е невероятно!

Освен паралелното паркиране, доста сложно може да бъде и завъртането на автомобила в ограничено пространство. Полицейският завой се счита за един от най-лесните трикове в арсенала на автомобилните каскадьори, ако пространството за маневриране не е твърде ограничено. А завъртането на кола на малко място може да направи само истински ас.

Значителен успех в това начинание постигна британецът Алистър Моффат. Този, на когото принадлежи и предишният рекорд. Зад волана на Subaru BRZ той успя да се завърти между два реда автомобили, имайки запас от само 2,25 м. Своя рекорден опит Алистър Моффат направи в началото на 2016 година. Предишният рекорд също е негов, но разстоянието между редовете автомобили е надвишавало габаритната дължина на колата му с 2,5 м.

Тези, които поне веднъж са успели да се возят на американски влакчета с елементи, където вагонетката прави пълен оборот на 360 градуса, ще потвърдят, че мъртвата бримка е наистина вълнуваща атракция, която може да донесе ярки емоции и изблик на адреналин. Не всеки ще се реши да се вози в кабинката на такова влакче. Дори при условие, че със сигурност ще стигнете до края и ще бъдете в безопасност, тъй като преди вас това са правили други хора стотици пъти.

А британският каскадер Тери Грант стана първият, който покори мъртвата бримка с височина 19,08 м на автомобил. През септември 2015 година английската марка Jaguar празнуваше 80-годишнината си и в чест на това организира грандиозно шоу. За целта бяха изградени две гигантски цифри „8“ и „0“, като последната представляваше естакада във форма на мъртва бримка. Кросоувърът F-Pace трябваше да премине по нея нагоре с колелата.

Такъв акробатичен номер на обикновен серийен автомобил изглежда невероятно, макар че от физическа гледна точка всичко тук е доста просто. При движението по бримката британският каскадер Тери Грант, управляващ този Jaguar, е изпитал вертикални претоварвания от 6,5 g. Тоест центробежната сила, която притискаше автомобила към повърхността на естакадата, надвиши масата на самия автомобил повече от пет пъти. Самите колела не се стремят да се откъснат от повърхността, но Тери Грант трябваше много точно да следва осевата линия. В противен случай, дори при леко докосване на страничните бариери, автомобилът бързо би загубил скорост, а с нея и центробежната сила, която го задържа на естакадата.

Някога колекционерските колички Hot Wheels с тяхната телевизионна реклама бяха на върха на популярността. Но познатите на всички рекламни кампании отдавна са в миналото. Затова през 2011 година представителите на Hot Wheels обявиха предстоящото невероятно шоу.

На състезанията “Индианаполис 500” беше изградена писта, която точно копираше оранжевия играчка път. Инженерите прекараха повече от година в планиране и строителство на такъв необичаен обект в естествен размер. На предстоящото шоу неизвестен пилот трябваше да извърши нереален скок с четириколесно средство. Личността на водача беше държана в тайна до последно.

И ето, на 29 май 2011 година, зад волана на жълтата кола се оказа американският автомобилен състезател Таннер Фауст. Автомобилът се приближи до практически отвесната пътека, височината на която съответстваше на 10-етажна сграда. Зрителите задържаха дъха си.

Започвайки движението, жълтата кола вече след минута достигна скорост от 170 км в час (105 мили в час), на която и се издигна от трамплина. Прелитайки цели 100 метра, без усилие преодолявайки разстоянието между двете части на пистата, колата успешно кацна и спря без повреди. Този скок стана нов световен рекорд по дължина и беше записан в Книгата на рекордите на Гинес.

Трюковете се изпълняват не само заради световни рекорди. Така, разбира се, може да изглежда на пръв поглед заради изобилието от най-бързи или сръчни състезатели в нашата селекция. Но би било несправедливо да не споменем някои случаи, в които каскадьорите рискували живота си заради изкуството. Става въпрос за киното.

Автомобилният трюк от филма за Джеймс Бонд „Човекът с златния пистолет“ от 1974 година се счита за един от най-лудите и впечатляващи в историята на киното. В него колата, управлявана от Бонд (в изпълнение на Роджър Мур), извършва скок с превъртане през река.

За трюка е използвана специална рампа, която е построена така, че да изстреля автомобила във въздуха под нужния ъгъл. На водача-каскадьор на име „Бамс“ Вилярд му е било необходимо да се удари в трамплините с определена скорост, за да изпълни штопор във въздуха.

Трюкът е бил невероятно опасен, изисквал внимателно планиране и подготовка. Създателите на филма са използвали няколко камери, за да го заснемат от различни ъгли, а вече заснетият материал е бил монтиран в една сцена. Всичко се е получило. Този легендарен трюк е установил нов стандарт за бойни сцени във филмите и е вдъхновил безброй подражатели.

Например, Адриана Ченни, който на конкурса Wildman’s направи нещо подобно с автомобила си. Той извърши скок от трамплин. И в този момент колата направи завъртане във въздуха на 360 градуса, а след това приземи точно на колелата!

Дрифт - това е техника за управление на автомобила, при която задните колела губят сцепление с пътя и автомобилът започва да се плъзга настрани. Шофьорът умело контролира това състояние, регулирайки ъгъла на плъзгане и посоката на движение.

Рекордът за най-дългия дрифт принадлежи на германския състезател Харалд Мюлер. През юли 2014 година той излезе на кръгла асфалтирана площадка в турския град Самсун и пусна купе Toyota GT86 в дълбок занос. Плъзгането не спираше кръг след кръг. Автомобилът спря едва след 2 часа, 21 минута и 58 секунди, преминавайки по този начин в непрекъснат занос разстояние от 144,126 км.

Ако състезанията за най-дълъг дрифт се провеждат с серийни или почти серийни автомобили, то за най-бързия дрифт са необходими по-сериозни апарати. Най-новият рекорд е поставен през април 2016 година на специално подготвен Nissan GT-R Nismo, чиято мощност е увеличена от 600 на 1500 к.с. Зад волана седна шампионът на Япония по дрифт Масато Кавабата, и той успя да изпрати суперколата в управляем занос със скорост 304,96 км/ч. Ъгълът на заноса достигна 30 градуса.

В ръцете на непрофесионалисти автомобилният дрифт може да бъде опасен инструмент. Въпреки това, тези състезатели успяха да покажат върха на майсторството и да се справят с трудностите.

През 2008 година каскадерът Лю Сочжу, известен в Китай като “Краля на автомобилите”, направи наистина уникален трик. Той премина 230 метра над река Мило в град Пинцзян по две опънати стоманени въжета. Височината, на която бяха опънати тези въжета - 45 метра, освен всичко друго, направи този трик наистина вълнуващ и рисков.

Самото шофиране на автомобил по въжетата изисква невероятна концентрация, баланс и умение. Лю Сочжу трябваше точно да контролира скоростта, управлението и равновесието на автомобила, за да успее да преодолее този изключително сложен маршрут. Шофьорът, освен това, постоянно поддържаше връзка с организаторите на трика по радио по време на пътуването. Това позволяваше координиране на действията и да бъде в течение на всякакви промени или проблеми, следейки ситуацията не само отвътре, но и отвън.

Последните минути от трика бяха най-трудни за Лю Сочжу заради стръмния склон и ограничената видимост. На шофьора му се наложи да прави принудителни спирания няколко пъти в края на маршрута, за да оцени ситуацията и да се подготви за следващите маневри.

Подобни трикове са свързани със значителни рискове, и каскадерите се излагат на огромна опасност. Успешното изпълнение на такъв трик свидетелства за изключителния професионализъм на шофьора и неговата преданост към работата си.

Вече разгледахме тук най-дългите, най-високите скокове. Но какво, ако приземяването не е планирано на съседния трамплин, а в река?

Кени Пауърс, известен състезател и каскадер, през 1979 година се съгласи на луда авантюра. Той трябваше да прескочи реката Св. Лаврентий с автомобил Lincoln Continental с ракетен двигател.

Интересно е, че първоначално този трик трябваше да изпълни друг каскадер - Кен Картър, добър приятел на Пауърс. Но организаторите прецениха, че той се съмнява в скока и няма да участва. И в последния момент каскадерът беше заменен.

Височината на трамплина, от който Кени планираше да скочи, беше толкова значителна, че падането от него във водата можеше да се сравни с удара на автомобил, паднал от 10-етажна сграда, в земята. Това означаваше, че скоростта на автомобила в момента на падането беше огромна, а силата на удара при контакт с водата можеше да доведе до значителни повреди както за автомобила, така и за водача. И дори да му струва живота.

Затова важен елемент от трика беше спирачният парашут, прикрепен към автомобила. Той трябваше да забави колата преди влизането във водата от височина. Но се разкри не до край. Конструкторите не изчислиха аеродинамиката и автомобилът се разпадна във въздуха, набирайки скорост при излитане от 290 км/час.

Трикът беше изпълнен, но не по начина, по който беше планиран. Кени Пауърс падна във водата с огромна скорост, но, за щастие, оцелял. Мъжът счупи осем прешлена, три ребра и китка. Последното, което попита, когато го отнасяха с линейка, беше: "Успях ли?".

Всички трикове от видеото са изпълнени от професионалисти, така че не трябва да се опитвате да ги повторите. Животът и безопасността трябва да бъдат над всичко!