Šílené automobilové triky, kterým nelze uvěřit!

V tomto videu kamion s přívěsem skočí na 25 metrů; uvidíte, jak se Nürburgring projíždí na dvou kolech; ukážeme smyčku na autě a mnoho dalších úžasných automobilových triků. A na konci vám povíme o autě, které jelo po laně jako pravý akrobat a o šíleném skoku autem, po kterém bylo nutné přistát pomocí padáku!

V roce 2014 byl ustanoven nový světový rekord v dálkovém skoku… na kamionu. Traktor Renault týmu Lotus, který převáží vybavení pro Formuli 1, vyskočil na rampě a překonal vzdálenost 25 metrů. Za volantem vozu seděl známý kaskadér Mike Ryan, který v minulosti prováděl automobilové triky ve filmu „Terminátor-2“. Právě jemu patří autorství tohoto představení, které sledovali experti z Guinnessovy knihy rekordů.

Ale ne samotný fakt letu dělá tento trik neuvěřitelným. Samozřejmě, abyste vzlétli na kamionu, musíte mít obrovskou odvahu. Ale Mike Ryan navíc umožnil závodnímu vozu projet pod létajícím automobilem, který řídil. V supersportu seděl Rus Martin Ivanov – rodinný kaskadér, známý svými triky v akčních filmech o Jamesi Bondovi a Jasonu Bourneovi.

Partnerem „Lotusu“ se stala americká společnost EMC, která poskytuje závodnímu týmu IT služby. Firma pomohla vypočítat optimální rychlost a úhel vjezdu na rampu. Kromě toho byl kamion speciálně upraven pro tento skok: byla posílena kabina, řidičské sedadlo a odpružení, a spojení přívěsu a traktoru bylo provedeno tak, aby se souprava „nezlomila“ napůl.

Kamion zrychlil na 113 km/h, přesně vjel na rampu a proletěl rekordních 25,48 m. To bylo dostatečné, aby pod ním projel formulový Lotus. Nikdo z kaskadérů a organizátorů triku neutrpěl zranění. Pouze nárazník a odpružení traktoru utrpěly při přistání drobná poškození.

Nürburgring Nordschleife - grandiózní závodní trať v Německu pro milovníky rychlé jízdy. Délka trasy činí 20.8 kilometrů. Ostré zatáčky a kopcovité úseky dělají tuto trať extrémně složitou a náročnou pro závodníky. Nordschleife je také často nazývána "Zeleným peklem".

Čínský profesionální řidič Han Jüe se rozhodl překonat tuto obtížnou trasu pouze na dvou kolech. A ne, nejde o motocykl. Pro závod byl použit anglický mini cooper.

Na projetí trasy v takovémto dvoukolovém postavení závodníkovi trvalo 45 minut 59 sekund. Cesta byla plná obtíží - mokrý asfalt, sluneční světlo, které mu svítilo přímo do očí. Byly zde i další problémy, kromě počasí. Jüe uvedl, že na začátku kola cítil podivnou vibraci od zadní pneumatiky, což ho donutilo udržovat nízkou rychlost během kola, pouhých 27 km/h (17 mil/h). Závodník také zmínil, že začal cítit bolest v rameni už na čtvrtině cesty.

Ředitel Nürburgringu Mirko Markwort sdílel své myšlenky o dosažení světového rekordu: "Jsme velmi hrdí na to, že Han Jüe si pro to vybral Nordschleife, jednu z nejtěžších a nejnáročnějších závodních tratí na světě."

0348 Milujete paralelní parkování? Často se stává velkým problémem při řízení pro nováčky. V roce 2011 německý kaskadér Ronny Wesselberger dokázal zaparkovat Volkswagen Polo do prostoru, který byl pouze o 26 cm větší než rozměry auta. Tehdy se zdálo, že je to rekord všech dob. Ale brzy Číňan Zheng Da Zong dokázal zkrátit tuto vzdálenost na 24 cm, a Ital Patrick Folco prokázal, že dobrému řidiči stačí, aby délka parkovacího místa byla větší než rozměry auta pouze o 22 cm. V roce 2012 se Číňan, o kterém jsme již mluvili, Han Yue rozhodl, že i to je příliš velká vzdálenost, a dokázal zaparkovat Mini Cooper S do prostoru, který byl pouze o 15 cm delší než délka auta. To je přibližně velikost vaší dlaně.

Všichni tito řidiči se zdáli dělat něco nemožného. Rekord za rekordem se vzdálenost rychle zmenšovala. A teď, poslední hranice byla překonána - udělat vzdálenost ještě menší je prostě nerealistické. Ale profesionálové dokázali opak.

V červenci 2013 britský závodník Alister Moffat zaparkoval auto do prostoru, který byl pouze o 8,6 cm větší než délka vozidla. Ale Han Yue to tak nenechal. Zkrátil vzdálenost na 8 cm. Nicméně Brit byl skutečně vytrvalý a v roce 2015 Fiat 500C řízený Moffatem mistrovsky zapadl mezi dvě další podobné hatchbacky, a vzdálenost mezi nimi překročila délku samotného auta pouze o 7,5 cm. V současnosti je toto číslo světovým rekordem. Jen si to představte! 7,5 cm! To je neuvěřitelné!

Kromě paralelního parkování může být také otočení automobilu na omezeném prostoru poměrně složité. Policistický obrat se považuje za jeden z nejjednodušších triků v arzenálu automobilových kaskadérů, pokud není prostor pro manévrování příliš omezený. Otočit auto na malém plácku však dokáže jen skutečný mistr.

Významného úspěchu v této oblasti dosáhl Brit Alister Moffat. Ten, který má na svědomí i předchozí rekord. Za volantem Subaru BRZ se mu podařilo otočit mezi dvěma řadami aut s rezervou pouhých 2,25 m. Své rekordní kolo Alister Moffat absolvoval na začátku roku 2016. Předchozí rekord patří opět jemu, ale vzdálenost mezi řadami automobilů přesahovala rozměrovou délku jeho vozu o 2,5 m.

Ti, kdo si někdy vyzkoušeli jízdu na horské dráze s prvky, kde vozík dělá úplný obrat o 360 stupňů, potvrdí, že mrtvá smyčka je skutečně vzrušující atrakce, která dokáže přinést intenzivní emoce a výbuch adrenalinu. Ne každý se odváží jet v kabině takového vlaku. I když máte jistotu, že dojedete a budete v bezpečí, protože to před vámi dělali jiní lidé stovkykrát.

Britský kaskadér Terry Grant se stal prvním, kdo pokořil mrtvou smyčku vysokou 19,08 m v automobilu. V září 2015 anglická značka Jaguar oslavila své 80. výročí a u této příležitosti uspořádala velkolepou show. K tomu byly postaveny dvě obrovské číslice „8“ a „0“, přičemž poslední představovala estakádu ve tvaru mrtvé smyčky. Krossover F-Pace měl projet po ní nahoru koly.

Takový akrobatický kousek na běžném sériovém autě vypadá neuvěřitelně, i když z pohledu fyziky je to docela jednoduché. Při jízdě po smyčce britský kaskadér Terry Grant, který řídil tento Jaguar, zažil vertikální přetížení 6,5 g. To znamená, že odstředivá síla, která tlačila automobil k povrchu estakády, překročila hmotnost samotného vozu více než pětkrát. Samotná kola se nesnažila odlepit od povrchu, ale Terry Grant musel velmi přesně sledovat osovou linii. Jinak by i při lehkém dotyku bočních bariér automobil rychle ztratil rychlost, a s ní i odstředivou sílu, která ho udržovala na estakádě.

Kdysi byly sběratelské autíčka Hot Wheels se svou televizní reklamou na vrcholu popularity. Ale běžné reklamní kampaně už dávno patří minulosti. Proto v roce 2011 zástupci Hot Wheels oznámili nadcházející neuvěřitelnou show.

Na závodech "Indianapolis 500" byla postavena trať, která přesně kopírovala oranžovou hračkovou dráhu. Inženýři strávili více než rok plánováním a stavbou tak neobvyklého objektu v reálné velikosti. Na nadcházející show měl neznámý pilot provést nerealistický skok na čtyřkolovém vozidle. Osobnost řidiče byla až do poslední chvíle tajemstvím.

A tak, 29. května 2011, se za volantem žlutého auta objevil americký závodník Tanner Faust. Auto se přiblížilo k prakticky svislé dráze, jejíž výška odpovídala 10patrovému domu. Diváci zadrželi dech.

Jakmile auto vyrazilo, žluté auto už za minutu dosáhlo rychlosti 170 km/h (105 mph), při které se vzneslo z rampy. Poletující celých 100 metrů, bez problémů překonalo mezeru mezi dvěma částmi dráhy, auto úspěšně přistálo a zastavilo se bez poškození. Tento skok se stal novým světovým rekordem v délce a byl také zapsán do Guinnessovy knihy rekordů.

Triky se neprovádějí pouze kvůli světovým rekordům. Tak to samozřejmě může na první pohled vypadat díky hojnosti nejrychlejších nebo nejšikovnějších závodníků v našem výběru. Ale bylo by nespravedlivé nezmínit některé případy, kdy kaskadéři riskovali svůj život pro umění. Řeč je o filmu.

Automobilový trik z filmu o Jamesi Bondovi „Muži se zlatou pistolí“ z roku 1974 je považován za jeden z nejšílenějších a nejpůsobivějších v historii kinematografie. V něm auto řízené Bondem (v podání Rogera Moora) skočilo s přemetem přes řeku.

Pro trik byla použita speciální rampu, která byla postavena tak, aby vystřelila auto do vzduchu pod správným úhlem. Řidiči-kaskadérovi jménem „Bams“ Villard bylo třeba narazit na trampolíny určitou rychlostí, aby provedl výkrut ve vzduchu.

Trik byl neuvěřitelně nebezpečný, vyžadoval pečlivé plánování a přípravu. Tvůrci filmu použili několik kamer, aby ho zachytili z různých úhlů, a již natočený materiál byl sestříhán do jedné scény. Všechno vyšlo. Tento legendární trik stanovil nový standard bojových scén ve filmech a inspiroval nespočet napodobitelů.

Například Adriana Chenni, který na soutěži Wildman’s udělal něco podobného ve svém autě. Provedl skok z trampolíny. A v tu chvíli auto provedlo otočku ve vzduchu o 360 stupňů a poté přistálo přesně na kolech!

Drift je technika ovládání automobilu, při které zadní kola ztrácejí přilnavost k silnici a automobil začíná klouzat bokem. Řidič dovedně kontroluje tento stav, reguluje úhel skluzu a směr pohybu.

Rekord za nejdelší drift patří německému závodníkovi Haraldovi Müllerovi. V červenci 2014 vyjel na kulatou asfaltovou plochu v tureckém městě Samsun a pustil kupé Toyota GT86 do hlubokého smyku. Klouzání nepřestávalo kolo za kolem. Automobil se zastavil až po 2 hodinách 21 minutách a 58 sekundách, čímž v nepřetržitém smyku urazil vzdálenost 144,126 km.

Pokud se závody o nejdelší drift konají na sériových nebo téměř sériových autech, pro nejrychlejší drift jsou potřeba vážnější stroje. Nejnovější rekord byl ustanoven v dubnu 2016 na speciálně upraveném Nissan GT-R Nismo, jehož výkon byl zvýšen z 600 na 1500 koní. Za volant usedl mistr Japonska v driftech Masato Kawabata, a jemu se podařilo poslat superauto do řízeného smyku při rychlosti 304,96 km/h. Úhel smyku přitom dosáhl 30 stupňů.

V rukou neprofesionálů může být automobilový drift nebezpečným nástrojem. Nicméně těmto závodníkům se podařilo ukázat vrchol mistrovství a vypořádat se s obtížemi.

V roce 2008 kaskadér Liu Sočžu, známý v Číně jako "Král automobilů", provedl skutečně unikátní trik. Přejel 230 metrů nad řekou Milo ve městě Pincjiang po dvou napnutých ocelových lanech. Výška, ve které byla tato lana napnuta - 45 metrů, mimo jiné učinila tento trik skutečně vzrušujícím a riskantním.

Samotná jízda autem po lanech vyžaduje neuvěřitelnou koncentraci, rovnováhu a dovednost. Liu Sočžu musel přesně kontrolovat rychlost, řízení a vyvážení automobilu, aby úspěšně překonal tuto neuvěřitelně složitou trasu. Řidič navíc neustále udržoval spojení s organizátory triku přes rádio během jízdy. To umožnilo koordinovat akce a být informován o jakýchkoli změnách nebo problémech, sledovat situaci nejen zevnitř, ale i zvenčí.

Poslední minuty triku byly pro Liu Sočžu nejtěžší kvůli strmému svahu a omezené viditelnosti. Řidič musel několikrát udělat nucené zastávky na konci trasy, aby zhodnotil situaci a připravil se na další manévry.

Podobné triky jsou spojeny se značnými riziky a kaskadéři se vystavují obrovskému nebezpečí. Úspěšné provedení takového triku svědčí o vynikajícím profesionalismu řidiče a jeho oddanosti svému řemeslu.

Už jsme zde probrali nejdelší a nejvyšší skoky. Ale co když je přistání naplánováno ne na sousední trampolínu, ale do řeky?

Kenny Powers, známý závodník a kaskadér, v roce 1979 souhlasil s šílenou avantýrou. Měl přeskočit řeku svatého Vavřince v automobilu Lincoln Continental s raketovým motorem.

Zajímavé je, že tento trik měl původně provést jiný kaskadér - Ken Carter, dobrý přítel Powersa. Ale organizátoři usoudili, že má pochybnosti o skoku a nebude se ho účastnit. A na poslední chvíli byl kaskadér vyměněn.

Výška trampolíny, ze které se Kenny chystal skočit, byla natolik značná, že pád do vody by se dal srovnat s nárazem auta padajícího z 10. patra budovy na zem. To znamenalo, že rychlost auta v okamžiku pádu byla obrovská a síla nárazu při kontaktu s vodou mohla způsobit značné poškození jak pro automobil, tak pro řidiče. A dokonce mu to mohlo stát život.

Proto byl důležitým prvkem triku brzdový padák, připevněný k autu. Měl zpomalit auto před vstupem do vody z výšky. Ale neotevřel se úplně. Konstruktoři neodhadli aerodynamiku a auto se rozpadlo ve vzduchu, když na výletu nabralo rychlost 290 km/h.

Trik byl proveden, ale ne tak, jak bylo plánováno. Kenny Powers spadl do vody obrovskou rychlostí, ale naštěstí přežil. Muž si zlomil osm obratlů, tři žebra a zápěstí. Poslední, co se zeptal, když ho odváželi v sanitce: "Povedlo se mi to?".

Všechny triky z videa provádějí profesionálové, a proto se je nesnažte opakovat. Život a bezpečnost by měly být na prvním místě!