أكثر الطائرات شعبية في التاريخ: لماذا أصبحت Cessna 172 أسطورة الطيران

تاريخ الطيران عادة ما يرتبط بالعمالقة. الناس يتذكرون الطائرات بعيدة المدى، والطائرات العسكرية أو المشاريع فوق الصوتية. ومع ذلك، إذا تم طرح سؤال بسيط - ما هي الطائرة الأكثر إنتاجًا في التاريخ - سيكون الجواب غير متوقع تمامًا.

الموضوع ليس عن الطائرات العملاقة ولا عن الآلات القتالية. بل يتعلق الأمر بطائرة صغيرة للتدريب والسياحة، يعتبرها آلاف الطيارين "مقعدهم الطائر" الأول.

اليوم سنتحدث عن طائرة صغيرة ولكنها أسطورية. ما رأيكم، ما هي الطائرة الأكثر إنتاجًا وبيعًا في تاريخ الطيران حتى اليوم؟

السؤال نفسه يثير الفضول الصحيح. بشكل حدسي، سيذكر معظم الناس الطائرات المعروفة - مثل Boeing 747 أو Airbus A350. لكن في الواقع، يتم توزيع حجم الإنتاج الضخم في مجال الطيران بشكل مختلف تمامًا.

A350؟ Boeing 747؟ بالطبع لا. إنها Cessna 172!

Cessna 172 Skyhawk هي واحدة من تلك المنتجات التقنية النادرة التي تمكنت من احتلال فجوة فريدة والحفاظ عليها لعقود. منذ ظهورها في منتصف القرن العشرين، أصبحت هذه الطائرة معيارًا للتدريب على الطيران الأساسي.

من 1956 إلى 2020، تم بناء أكثر من 44 ألف طائرة من هذا النوع!

بالنسبة للتقنيات الجوية، هذا رقم هائل. حتى معظم الطائرات التجارية لا تقترب من مثل هذه الأرقام.

في الأساس، أصبحت Cessna 172 نقطة الدخول الأساسية لمهنة الطيار. ولهذا السبب، فإن تقريبًا كل طيار محترف قد قضى جزءًا من تدريبه على هذه الطائرة.

كما سيكون من الصعب العثور على طيار يعمل في الصناعة اليوم لم يقضِ عددًا كافيًا من الساعات في قمرة قيادة Cessna 172.

يطرح سؤال منطقي: لماذا كانت هذه الطائرة ناجحة جدًا؟

لفهم ذلك، يجب النظر في تصميمها، وتاريخ ظهورها، والخصائص التي جعلتها معيارًا لمدارس الطيران في جميع أنحاء العالم.

في هذا المقال، نقوم بتحليل التصريحات من الفيديو ونتحقق من دقتها الواقعية.

لماذا أصبحت Cessna 172 المفضلة لدى مدارس الطيران في جميع أنحاء العالم؟

الجواب على هذا السؤال يكمن في مجموعة من العوامل. وليس هناك خاصية واحدة فقط، بل توازن بين الأمان، البساطة والاقتصادية.

أولاً، إنها طائرة متينة وقوية وقابلة للتنبؤ مع إلكترونيات طيران موثوقة.

بالنسبة للطيران التعليمي، هذه خاصية حاسمة. يرتكب الطلاب أخطاء - ويجب أن تسامحهم الطائرة. تم تصميم Cessna 172 في الأصل مع مراعاة الاستقرار العالي والاستجابة الواضحة لأدوات التحكم.

تلعب الأجنحة المرتفعة هنا دورًا رئيسيًا. هذه التصميم يحسن الاستقرار العرضي، حيث يقع مركز الكتلة أسفل الجناح. وهذا يجعل الطائرة أكثر استقرارًا أثناء الطيران ويقلل من احتمال الانقلاب المفاجئ.

ثانياً، لديها قدرة تحميل ممتازة.

بالنسبة للرحلات التدريبية، يعني ذلك إمكانية أخذ مدرب، طالب ومعدات إضافية على متنها دون تجاوز الوزن الآمن.

ثالثاً، لديها سرعة ارتفاع جيدة مقارنةً بالطائرات التدريبية الخفيفة الأخرى.

تعتبر سرعة الارتفاع مهمة بشكل أساسي للسلامة. تتيح القدرة على الارتفاع بسرعة للطيار مزيدًا من الوقت لاتخاذ القرارات عند حدوث حالات طارئة.

رابعاً، إنها غير مكلفة في التشغيل وتتميز بموثوقية رائعة.

لقد جعلت الاقتصاد Cessna 172 طائرة جماهيرية. تركز مدارس الطيران في جميع أنحاء العالم على تكلفة ساعة الطيران، وقد أثبتت هذه الطائرة أنها مثالية من حيث التوازن بين السعر، استهلاك الوقود والصيانة الفنية.

لذا، فإن هذه الطائرة سهلة التحكم بفضل تصميمها الديناميكي الهوائي، وإدارتها المتناغمة، وطرق طيرانها السلسة.

مصطلح "الإدارة المتناغمة" في الطيران يعني استجابة متوازنة للطائرة على تصرفات الطيار. يجب أن تكون الجهود على الدركسيون والبدالات متوقعة، دون ردود فعل حادة أو قوية بشكل غير متوقع.

لقد جعلت هذه الخصائص Cessna 172 آلة مثالية للتدريب.

علاوة على ذلك، فإن تصميم الجناح العالي والنافذة الخلفية الدائرية يوفران للطيار رؤية واضحة للمنطقة المحيطة.

الرؤية - جانب آخر مهم. أثناء التدريب، يجب على الطيار مراقبة المساحة المحيطة بالطائرة باستمرار لتجنب الاصطدام بالطائرات الأخرى.

الجناح العالي يحسن الرؤية للأسفل وللجانبين، مما يسهل بشكل كبير الملاحة البصرية.

كما أن سرعة الهبوط المنخفضة، بفضل الأجنحة القابلة للطي الممتازة، تجعل هبوط الطائرة بسيطًا للغاية.

تشير سرعة الهبوط المنخفضة إلى أن الطائرة يمكن أن تهبط على مدارج قصيرة نسبيًا وتظل قابلة للتحكم.

بالنسبة للطيارين المبتدئين، فإن هذا يقلل بشكل كبير من مستوى التوتر أثناء الهبوط - واحدة من أصعب مراحل الطيران.

Cessna 172 — طائرة أحادية المحرك ذات جناح مرتفع وهيكل معدني بالكامل.

ظهرت الطائرة في منتصف خمسينيات القرن الماضي - فترة النمو السريع للطيران الخاص في الولايات المتحدة. كانت هناك فكرة لإنشاء "سيارة طائرة" متاحة للاستخدام الجماهيري.

هذه الطائرة الأمريكية ذات الأربعة مقاعد من إنتاج شركة Cessna Aircraft Company قامت بأول رحلة لها في 12 يونيو 1955.

من المثير للاهتمام أن المشروع كان ناجحًا تقريبًا على الفور.

كانت نجاحًا فوريًا، وفي عام 1956، في أول عام كامل من إنتاجها، تم بناء أكثر من 1400 طائرة.

كانت هذه المعدلات من الإنتاج مرتفعة للغاية لصناعة الطيران. وقد أظهرت أن سوق الطائرات الخفيفة أوسع بكثير مما كان يُعتقد سابقًا.

أحد القرارات الرئيسية في تاريخ الطائرة كان تغيير نوع العجلات.

Cessna 172 تم تطويرها على أساس Cessna 170 عام 1948.

النموذج السابق كان لديه عجلة ذيل، مما تطلب من الطيار خبرة أكبر أثناء المناورة والهبوط.

واجه مهندسو Cessna مقاومة شديدة من قسم التسويق عندما اقترحوا بناء طائرة بعجلات ثلاثية بدلاً من عجلة الذيل.

كانت هذه مناقشة مبدئية. كانت العجلات الخلفية تعتبر حلاً تقليديًا، لكن التصميم ثلاثي العجلات جعل الطائرة أسهل بكثير في التحكم.

في النهاية، انتصرت المنطق الهندسي.

في النهاية، انتصر المهندسون، وبدأت Cessna 172 بعجلات ثلاثية في الإنتاج.

أصبح هذا القرار أحد العوامل الرئيسية في شعبية الطائرة بين المبتدئين.

كانت Cessna 172 الأصلية مزودة بمحرك مكبسي أفقي متقابل بست أسطوانات Continental O-300 بقوة 145 حصاناً.

تستخدم هذه النوعية من المحركات على نطاق واسع في الطيران الخفيف. تتميز المحركات الأفقيّة المتقابلة بكفاءتها العالية، وتبريدها الجيد، وموثوقيتها العالية.

مع مرور الوقت، تم تحديث الطائرة.

الموديل الحالي 172S، الذي تم تقديمه في عام 1998، مزود بمحرك Lycoming IO-360-L2A المعزز بقوة 180 حصاناً.

هذا سمح بتحسين الأداء.

السرعة القصوى للطيران 230 كم/ساعة. المدى الأقصى 1185 كم.

تجعل هذه المعايير الطائرة مناسبة ليس فقط للتدريب، ولكن أيضاً للرحلات الخاصة على المسافات المتوسطة.

إن هذا "الطفل" هو صاحب الرقم القياسي العالمي في مدة الطيران.

أصبح هذا الرقم واحدًا من أشهر القصص في الطيران.

تم تسجيل الرقم القياسي في 4 ديسمبر 1958 من قبل الطيارين جون كوك وروبرت تيم على طائرة Cessna 172 الجديدة.

استمر الطيران لفترة طويلة بشكل لا يصدق.

لقد بقوا في الهواء لمدة 64 يومًا و22 ساعة و19 دقيقة و5 ثوانٍ!

كان السر في أن الطائرة كانت تتزود بالوقود في الهواء من سيارة متحركة، وكان الطيارون يستريحون بالتناوب.

هذا الرقم القياسي لم يُحطَّم حتى الآن.

Cessna 172 يتم تحديثها باستمرار.

Cessna 172 Skyhawk الحالية مزودة بأحدث التكنولوجيا المدمجة في الطيران الإلكتروني على متن الطائرة.

تستخدم الإصدارات الحديثة قمرة زجاجية Garmin G1000 NXi، التي تسهل بشكل كبير الملاحة وتعزز سلامة الطيران.

ومع ذلك، فإن المفهوم الأساسي للطائرة لم يتغير تقريبًا.

هذه حالة نادرة حيث كانت الفكرة التصميمية ناجحة للغاية لدرجة أنها تظل ذات صلة لعقود.

• طائرات العالم لجين - مجموعة معلومات جين
• دليل معلومات سيسنا 172 سكاي هوك - تكسترون للطيران
• تصميم طائرات الطيران العام - مطبعة جامعة كامبريدج - 2013
• التاريخ الكامل لطائرات سيسنا - دار الصحافة المتخصصة - 2017
• دليل الطيار للمعرفة الجوية - إدارة الطيران الفيدرالية - 2016